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媒體報導，日昨，台灣競爭力論壇針對中共19大和兩岸關係舉辦座談會，會中台北市商業會理事長王應傑指出，中共目前已經成為世界第二大經濟體，但台灣卻有「很多」沒有到過中國大陸的「愚民」與「賤民」，這些人「根本不知道」中國大陸有多進步。對此，時代力量立委徐永明則在臉書上怒批，褒揚中共、貶低台灣並沒有比較「高大上」，偏見言論和階級意識只會鎖死在中國大陸。
徐永明表示，中共經濟發展確實迅速，但別忘了部分城市現在的繁榮，「有多少是建立在強拆、迫遷之上」，中共「以黨領國」不用經過民主程序就能進行大規模建設，這是犧牲許多市井小民家園而來，為了國家建設忽視多少人權價值，這並非表面上的經濟數字所能?量。他說，經濟發展固然重要，但在台灣能以民主方式追求社會進步「更是可貴」，世界上也有很多國家能兼具經濟發展與民主價值，因此「不必只把眼光侷限在中國」云云。
坦白說，王應傑講對的是，目前台灣確實仍有很多人未曾到過中國大陸「眼見為憑」，並比較研析一下兩岸目前經濟發展的優劣態勢，而他講錯的是，那些無法去的人並不是自己願意的愚民與賤民，屏除一下一些極端意識形態和中共不歡迎的人以外，多數無法去的人多是因為「經濟因素」，王理事長或許因先天環境或後天條件的涵養，讓其有更多「見多識廣」的可能性，但一席姑且稱為賴院長評析客委會李永得「真性情、直腸子」的談話，但王應傑還是不威而柔找微風禮物應該如此粗魯。
其次，徐永明講對的是，中共直至目前為止確實仍是以黨領政，也因為習大大說了算，因此，中共的基礎建設確是突飛猛進，然而，這也不應該純粹只從表層、硬體建設觀之即夠。然而，徐永明刻意視而不見的是，現時政治情趣潤滑液可以吃嗎學術領域已開始討論民主制度，諸如學者福山所說的民主終結與無效率等，吾輩當然無需只把眼光「把雞蛋放在同一籃子裡」，然而，如果民主不能解決最終的民生經濟問題，其實，現行的無效率且近乎無是非的民主其實是沒有什麼好拿來「說嘴的」。跳蛋 前列腺
●作者：胡文琦／文史工作者、前中國國民黨文傳會副主委
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就按摩棒槌推薦「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學情趣振動棒園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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